Noi reglementări UE pentru a face bateriile mai eficiente și mai rezistente

Bateriile devin o piață strategică, iar Parlamentul European a adoptat noi reguli care să ia în considerare problemele de mediu, aspectele etice și sociale. Cel puțin 30 de milioane de mașini electrice cu emisii zero sunt estimate să circule pe drumurile UE până în 2030. Autovehiculele electrice vor reduce considerabil emisiile de gaze cu efect de seră, însă există și un aspect prejudicios pentru mediu: acumulatoarele acestora, scrie green-report.ro.

Parlamentul European a adoptat pe 14 iunie o actualizare a directivei UE privind bateriile pentru a asigura că acestea pot fi reutilizate, recondiționate sau reciclate la sfârșitul ciclului lor de viață.

Noile reguli sunt legate de planul de acțiune al UE pentru o economie circulară și de strategia industrială a UE și își propun să acopere întregul proces al produsului, de la concepție la consum și până la reciclarea sa în componente pentru noi produse.

După adoptarea lor oficială de către Consiliu, noile reguli vor intra imediat în vigoare. Ele vor face bateriile mai sustenabile, mai eficiente și mai rezistente.

Cum se clasifică bateriile?

Parlamentarii au solicitat includerea unei categorii noi de acumulatoare pentru „vehicule ușoare de transport”, cum ar fi bicicletele sau trotinetele electrice, datorită creșterii utilizării lor și avansurilor tehnologice. Această nouă categorie se adaugă la categoriile existente de acumulatoare portabile, auto și industriale.

O piață strategică pentru UE

Cererea globală pentru baterii și acumulatori se anticipează că va crește de 14 ori până în 2030, iar UE ar putea să reprezinte 17% din cerere. Acest aspect se datorează, în mare parte, evoluției economiei digitale, energiei regenerabile și mobilității cu emisii reduse de carbon. Extinderea utilizării vehiculelor electrice alimentate de acestea va transforma această piață într-una strategică la nivel global.

Reducerea amprentei de carbon a bateriilor

Bateriile vor avea obligatoriu o etichetă care să reflecte amprenta lor de carbon, astfel încât impactul asupra mediului să fie mai transparent. Această obligație va fi impusă bateriilor pentru vehiculele electrice (EV), vehiculele de transport ușor (LMT) și acumulatorilor industriali reîncărcabili, cu o capacitate de peste 2 kWh. În plus, eticheta va acoperi întregul ciclu de viață al acumulatorului și va garanta că noile variante vor conține o proporție minimă din anumite materii prime.